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题 目 库存配置和驱动：基于组装行业的国际研究
库存配置和驱动：基于组装行业的国际研究
摘要：近几十年来，减少库存一直是各行各业公司的主要目标，在当前的社会危机中更显得尤为重要。库存与公司的生产系统和供应链密切相关，单一的零库存策略可能不适用或显得过于笼统。事实上，库存类型（输入，WIP和输出）与导致或影响它们的因素之间存在复杂的关系。 根据2001年，2005年和2009年在不同装配行业（IMSS）进行的三个版本的调查，我们在本文中证明了，就每种类型的库存水平而言，公司采用的实际配置以及所选配置背后的因素是稳定的而一致的。我们还表明，并非所有公司都需要一致的配置; 通过正确的措施，他们可以减少库存量并提高竞争力。
关键词：配置; 库存策略;IMSS
1.介绍
库存成本很高。例如，在汽车行业，根据1990年至1993年的数据，日本库存成本占销售收入的4.4％，而美国为8％（Lieberman和Asaba，1997）。尽管如此，库存是运营不可避免的部分。通常，保持库存是为了：（a）为将来的运营做好准备（预期库存）；（b）连接两种供应品之间的使用（脱钩库存）；（c）提供生产和交付的规模经济（周期库存）和（d）缓冲需求不确定性（缓冲库存）（Slacketal，2007）。这些目的都与库存的各种类型相适用：原料，在制品（WIP）和成品（FG）。但是，影响不同类型库存的特定因素不同。
首先，定期缺货会导致更高的原材料库存（Kornai，1979; Kraljic，1983）。因此，公司可以购买和储备原材料以避免生产中断。相比之下，竞争产品市场中的公司则保持相对较高的成品库存以便随时向客户提供产品。与供应链相关的其他关键因素（Jones和Riley，1985）或生产特征（Demeter和Matyusz，2011），以及企业战略（Wardetal，1996），将导致企业采用不同的库存配置，即不同比例的原料，在制品和成品库存。
了解这些配置背后的驱动因素是制定库存优化策略的基础，因为驱动因素可能会对库存水平产生非常不同的影响。 例如，更多的产品种类可以导致每种类型的库存增加：需要更多种类的投入，生产更多种类的成品，并且生产过程变得更加复杂，从而导致更高的在制品库存。另一方面，通过允许客户订单进入生产流程来改变耦点，（Olhager，2003）可以改变不同库存类型的比率，即降低在制品库存，增加成品库存。
因此，识别典型的库存配置、其背后的驱动因素为库存管理者提供了强大的战略工具。库存管理人员可以了解其库存减少工作的限制因素，并使其决策更具逻辑性。
但是，库存特征可能因行业而异。过程工业（具有非离散产品）和组装工业（具有分立产品）彼此差别很大（Dennis和Meredith，2000）。虽然过程工业中的各种投入通常较低，并且生产过程中只有少数地方需要用到库存，但产成品的种类可能很多。有时这些过程被称为分析，这意味着单一输入被处理成许多单独的输出（Meredith，1992年）。而且，即使都是过程工业，其中也存在很大差异（Dennis和Meredith，2000）。而在装配行业，输入品种通常很多，在某些点，在制品数量和成品的种类也很高。装配工业被称为合成工业，因为许多材料聚集在一起形成单一的离散输出。而我们在本文中关注装配行业。
2.文献回顾
库存对企业的财务业绩有明显的影响（Capkun等，2009）。Chikaacute;n（2011年，2009年）报告称，库存“可以作为同时实现客户满意度和利润的战略工具”，但它们也可以“仅作为供应链的一部分，与其他公司职能部门共同管理”。这两个陈述一方面表明了库存的战略重要性，另一方面表明了有效库存管理日益复杂。事实上，库存决策必须在公司职能部门之间协调（例如采购、制造、物流和营销）。这些职能部门负责不同类型的库存，即输入（材料和组件），WIP和FG。此外，WIP库存代表了一个内部缓冲区，输入和FG库存被称为内部缓冲区，因为它们必须与供应商和客户协调（Lieberman和Demeester，1999）。因此，讨论库存管理问题不可避免地需要考虑公司内部和公司间因素。
近几十年来，精益管理对库存管理实践和绩效的影响最大（Capkun等，2009）。遵循精益原则，公司可以降低不同类型库存的水平。从日本汽车行业开始，许多行业都出现了WIP库存减少的趋势（Lieberman和Demeester，1999）。
陈等人（2005）将他们的分析扩展到其他库存类型，并发现了类似的减少模式（平均为1981年至2000年间2％）。然而，与投入和在制品相比，FG库存趋于保持稳定，另外两者均显着下降。 Rajagopalan和Malhotra（2001）证实了FG库存的稳定性，他们发现大多数行业的输入和WIP库存从1961年到1994年显着下降，而FG仅在少数几个行业下降（如电气，电子设备，橡胶，皮革，食品和烟草工业）。
精益管理有一些局限性，特别是在产品种类多，地理距离远的情况下（Cusumano，1994）。而且过于精益可能会产生反作用。关于精益与敏捷供应链的文献范围很广（Bruce等，2004; Cagliano等，2004; Goldsby等，2006; Mason-Jones等，2000; Naylor等，1999; ），声称快速市场中的库存可以创造更高的响应能力并避免销售损失。此外，在具有风险和不确定性的全球背景下，库存可以在可能的对冲供应或生产中断方面发挥缓冲作用（Juttner等，2003）。
此外，经验表明，过于精益并不总是好的。陈等人（2005）表明，库存非常高的企业长期股票收益率较低。但是，非常低的库存与较高的财务业绩无关。
因此，一些公司将库存放在更具战略性的地方。该决定取决于市场，供应链或公司的某些特征（见图1）。在此阶段，重要的是要指出，即使我们考虑到供应链（对业务单位库存有很大影响），我们的分析也是基于单一业务单位，我们不考虑供应链上的库存优化问题。
基于应变的观点，如我们所倡导的那样（Sousa和Voss，2008），我们检查了文献中可能影响上述类型库存的因素。特别是确定了四组因素（图1）：
1）市场因素（包括供应商和客户方），为公司运营提供外部环境（Porter，1980）和库存决策；
2）内部运营，通过现有的运营技术，流程和程序提供内部环境；
3）公司所属供应链特征，决定了其购买，生产和销售的材料和产品的类型和种类，以及合作伙伴关系本身；
4）业务战略，对公司在内部和外部决策中遵循的优先事项产生影响。
应该强调的是，上述因素在逻辑上是相互关联的。 例如，市场因素不仅影响投入和FG库存，它们也可能影响WIP，因为更多客户的需求可能推动制造规划的实施，这意味着干预WIP。尽管如此，我们仍然关注本文中最重要的影响。
这些对库存的直接或中介影响（例如，Cachon和Olivares，2010）将在以下部分中讨论。
2.1市场因素
市场因素影响投入和FG库存。合作伙伴的力量，以及他们提供/期望的服务和产品的条件，取决于市场竞争。
例如，在资源有限的系统中，如果供应商的数量有限或交付的不确定性很高，则客户倾向于一次购买更大的数量并且更愿意替代。 在这些市场中，它很容易出售并且难以购买。 供应商的FG比率较低，而客户的投入比例较高。在需求受限的系统中，情况正好相反（Chikan，1996; Kornai，1979）。
此外，材料成本在库存决策中起着重要作用。如果材料成本高于其他成本（例如工作或间接成本），那么持有任何类型的库存，甚至是原材料，都会更加昂贵（Beamon，1998），而这将迫使公司减少库存。材料成本在很大程度上取决于市场特征，例如供应商的数量和讨价还价能力（Porter，1980）。
当然，特定客户/供应商可以对供应商/客户有进一步的要求，例如交货时间，交货可靠性或交货频率。 然而，这些最终定义客户服务特征的因素并不是市场的一般特征，可以通过公司的业务战略（见后文）和与合作伙伴的单独合同来解决。
2.2内部运营
客户订单渗透点，即“定义制造价值链中特定产品与特定客户订单相关联的阶段”（Olhager，2003，第319页），也即制造过程的性质（单一生产或批量生产）确定了WIP的水平，并影响投入和产出库存的水平。
文献已经确定了脱钩点（有时也称为订单渗透点（Olhager，2003））的位置和不同类型库存的水平之间的密切关系。尤其是Naylor等人（1999）确定了不同的可能性，其中脱钩点可以对应于不同类型的库存缓冲区。这些类型是：按订单购买（库存在供应商处），按订单生产（内部原材料和零部件库存），按订单装配（内部在制品库存），按库存生产（内部库存、成品库存）和船到库存（库存是托管商）。Olhager（2003）使用了四点：工程师订购（ETO），按订单生产（MTO），按订单装配（ATO）和生产库存（MTS） ——文献中更为公认和通用的分类。正如他解释的那样，向后移动脱钩点会减少或消除WIP缓冲，并降低库存过时的风险。然而，由于预测驱动的项目更多，向前移动会增加WIP的水平。Demeter和Matyusz（2011）在制造业中对脱钩点和库存类型之间的关系进行了实证检验，他们证实了部分理论联想。在这项研究中，按订单生产的公司往往有更高的投入库存，而按库存生产的公司有更高的FG库存。但是，按订单装配的公司具有较低的输入水平，却没有较高的WIP库存。这表明必须考虑其他解释因素以获得更清晰的图像。
生产过程的类型也会影响库存比率和水平。按照产品加工矩阵（Hayes和Wheelwright，1979），加工车间不同，原材料和零部件的总量可能非常不同，尽管每种原材料和零部件的数量都很少。随着向装配线流程迈进，不同输入的数量不一定会下降，但由于大规模生产的性质，每个输入的数量都会非常高。 WIP不同，由于高度复杂性，在加工车间的WIP水平可能很高，而在精心设计的装配线流程中可能会降低。最后，工作车间的客户通常在流程开始时就已知，因此FG可以快速交付，所以装配线经常用于预测，从而保持FG库存。经验表明（Demeter和Matyusz，2011），工作车间工作的公司具有较高的WIP，而具有专用线的公司具有较低的WIP。但是，对于具有蜂窝布局的公司，没有发现特定的效果。
2.3供应链特征
供应链位置（上游或下游），与合作伙伴的协调或合作伙伴邻近可影响库存类型的比率。
根据牛鞭效应的原则，预计上游阶段的需求变化会更高，从而产生更高的库存水平（Lee等，1997）。 因此，供应链的位置会影响库存（Beamon，1998）。 然而，这一证据并不具有决定性，因为一些作者（Cachon等人，2007年）发现了相反的情况：接近最终市场的供应阶段具有更高的需求变化，在供应链下游使用缓冲库存可以帮助抵消短期需求增长的放大（Scott和Westbrook，1991）。
公司内部和公司之间的信息共享对于有效管理库存至关重要（Cachon和Fisher，2000; Lee等，2000）。根据传统理论，由于更容易进行内部沟通和协调（DAveni和Ravenscraft，1994），可以更好地管理垂直整合企业的库存。然而，目前技术和管理改进为外部信息共享提供了更多空间。使用基于计算机的信息技术和系统，如供应商管理库存（VMI）和高效客户响应（ECR），协同计划和预测（CPFR）系统可以将供应链成本降低35％（Cachon和Fisher，2000 ）。ICT的进一步优势包括缩短交货时间，减少交货批量，从而实现更高效，成本更低的采购订单。在需求不确定性高的情况下，当有足够的容量来对信息作出反应时，信息尤其有价值。对啤酒游戏的模拟分析（Van Ackere等，1993）表明，供应链参与者之间完整的信息共享可以将成本（包括库存成本）降低到原始啤酒游戏设置的40％。
外包水平和从市场购买的材料比例决定的垂直整合水平，可对库存类型的比例和水平产生重要影响（Kakabadse和Kakabadse，2002），（不是内部制造）。这两种趋势都可以带来更高的投入材料比率，因为公司的采购更加复杂。此外，他们可以减少WIP，因为他们可以购买许多零件而不是生产它们。
我们必须在此指出，许多公司都是跨国公司网络的一部分。 因此，它们可以使用跨国公司的网络配送中心，分享最新的保密信息，并相互依赖制作相同产品的各个部分。 这种网络级优化会对子公司的库存产生重大影响，但它们超出了我们的分析范围。 由于这些网络可以被视为公司的内部供应链，因此它们的影响无论如何都会出现在结果中。
最后，采购和分销的全球化水平可以在管理库存方面发挥重要作用。通常，距离越长，接收或运送货物所需的准备时间越长。 如经典库
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