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译文

分析包裹柜作为最后一公里交付解决方案效率 - 波兰研究的结果

摘要

最后一公里交付是整个城市地区商用车交通拥挤的主要影响因素之一。 由于电子商务的通用性，特异性，使得B2C市场上的功能是基于家庭交付。在最近几年，包裹柜作为最后一公里的有效交付系统成为非常有趣和流行的解决方案。 本文基于波兰InPost公司系统的例子着重分析这一措施的可用性和效率。 本文介绍了在捷克（波兰）实现的试点调查的结果，以及对有效利用这种解决方案的一般预期。

1 介绍

最后一公里交付是整个城市地区商用车交通拥挤的主要影响因素之一。 其中车辆的货物装载舱的高度易碎和使用范围较低这些基本特征，都显著降低运输系统的合理运作。这种交付类型的重要性伴随着对远程购物的兴趣的增加而增长。 目前，其在B2C市场上的最大诱因是电子商务。

根据“全球2014B2C电子商务报告”，B2C电子商务自2010年以来一直稳步增长，过去四年的增长率相当稳定，平均值为23.6％（Nagelvoort et al.，p .20）。 波兰的例子充分说明了B2C市场上电子商务的发展。 “互联网标准杂志”发表的报告的作者关注电子商务功能,强调尽管全球危机，波兰的B2C电子商务增长率在2013年仍旧达到20％的价值。

图. 1.自2010年以来B2C电子商务销售额增长。来源：Nagelvoort et al.，p。

由于电子商务的通用特性，其在B2C市场上的功能是以家庭交付为基础。 于是可以将家庭交付分为三类(E-commerce 2014, p. 6)：

• 从超市进行家庭交付，其中订单由拣选者（商店拣选）准备，主要在城市没有重大供应策略变化的郊区部分， 所购买的产品或者直接运送到家里或者由消费者主要通过汽车运送，避免在结账处排队和等待时间（车辆领取服务也被称为“购物车”），但是对具有良好的公共交通无障碍的超市或商业中心的终端消费者来说汽车不是唯一的运输工具模式。 在所有情况下，这些出行可以被同化为个人出行购物的目的。
• 从特定仓库进行家庭交货，在特定仓库可以准备订单（仓库拣货），并且可注意到供应链中的重要变化，因为仓库不在周边区域。 然后，使用轻型货车通过优化的路线将订购的产品运送到消费地点。 这些行程由小城市货船运送，可以被视为具有更多限制约束的传统电子商务系统。
• 通过邻近接收点接收家庭交付，供应变化包括新的地方仓库。 在这种情况下，订购的产品直接在位于消费地点附近的仓库（仓库）中制备，在那里最终消费者购买它们。

客户之间的一个流行的解决方案，由于它的方便，直接家庭交付通常由外部快递服务实现。在电子商务中向客户提供商品的组织中，尊在的最大的问题之一就是订单大量分散。个人客户通常购买少量的产品，同时期望快速交货。这迫使运输服务的竞争市场对新出现的运输需求作出动态响应。通常，为了满足客户，商业车辆提供他们的服务，而不管他们的装载空间的使用程度。另一方面，在这一点上，值得强调的是运输公司队伍不足的问题，这不适应电子商务的需求，特别是交货量与车辆大小相关。此外，地方当局没有经常采取足够有效的措施来减少城市货运的负面影响。例如，在波兰，这些措施通常侧重于准入限制（Kiba-Janiak,Cheba2014），这导致了家庭交付中的许多问题。考虑到地方当局在城市物流发展中的重要作用,这是一个重要的问题。（Witkowski，Kiba-Janiak2014）。

因此，当前城市货物运输系统中拥有良好实践的一个重要类别将成为最后一公里交付合理化的解决方案。 这种类型的关键解决方案包括(Allen et al. 2007, pp. 41-49):

• 接收盒，永久固定在客户家庭外面的墙上，可以使用密钥或电子代码访问; 客户可以通过手机或电子邮件提醒交货; 主要用于包裹，但如果箱子是温度控制可用于食品;
• 交货箱，由零售商或货运公司所有; 在分配站处填充货物，然后通过在客户家中安全位置，被固定在墙上的锁定装置暂时连接到家中; 空箱或包含退回货物的箱子由货运公司作为单独的收集回收。或作为下一次运输的一部分收集;
• 受控访问系统，为交付驱动程序提供进入锁定区域以离开货物的装置; 钥匙可以密封在单元内部，系统安装在配送人员可以接近它的位置; 配送员将密码输入密封单元以释放钥匙并打开指定的配送地点以留下货物;
• 收集点,在当地出了顾客家之外的货物配送地点，最近的邮局便利店或加油站; 经常有很长的开放时间。商品由零售商或运输商交付到收集点，并且通知客户他们的订单已准备好收集。 客户可以安排货物的收集点去交付到他们的家。 收集点导致更少的交付地点和改进的液滴密度。
• 储物柜是接收盒单元（储物柜）的组，其类似于收集点，尽管它们不位于每个客户处，但是位于公寓楼，工作地点，停车场，火车站等。客户通常不被分配到自己的储物柜以优化使用（储物柜具有带可变开放代码的电子锁，并且每天用于不同客户）。 他们可能致力于一个或者多个交付公司使用。 客户可能会收到消息通知他们的货物何时到达，箱号和位置，以及打开框的代码。 储物柜需要客户做最后的出行。 但是，储物柜使得客户出行中的偏差尽可能的短。 这种类型的解决方案的例子是Packstation by InPost。

表1显示了上述最后一个邮件快递系统的比较。

表1.最后一公里交付系统的比较。 资料来源：Allen et al. 2007，p. 49。

一个特别有趣的解决方案是储物柜，因为它们有利于减少交通，并通过合并交付使其更加独立于可用时间段来改进货物舱的使用。 这个概念由波兰公司InPost实现，该公司多年来一直在世界各地执行其包裹柜（以前称为“packstations”）。

1. 包裹柜作为后一公里输送系统

2.1. 邮件包裹柜

包裹柜是一种无人值守的送货机器，位于选定的，大多数在场的地方（图2）。 它是一个接收盒系统，使得能够每周7天，每天24小时接收和发送包裹。

图2.公司包裹柜。来源：Bilik 2014

包裹储物柜，由波兰公司InPost开发，是世界上最具创新的最后一公里解决方案最有趣的例子之一。 在20个不同国家实施了3000多台机器（图3）。

图. 3.邮寄公司包裹柜。 资料来源：Bilik 2014。

2.2 包裹柜的功能

在很大程度上使用包裹柜锁的目的是在电子商务中包裹运送。 客户使用以前在系统运营商网站上创建的客户账户发送包裹。在包裹附带的特殊标签付款准备后，发件人通过所选的包裹柜员亲自发送或由InPost公司的员工接收 。 收集包裹包含以下步骤：

• 网络购物者在网上购物时选择包裹柜，
• 在订购包裹柜的包装后，互联网购物者收到电子邮件确认，
• 在2个工作日内，包裹交付到选定的包裹柜，然后客户收到电子邮件，
• 邮件和短信与代码在特定的机器中打开一个特定的接收盒。
• 客户应使用所选包裹柜上的触摸屏提供电话号码，
• 在服务期间，客户可以跟踪装运。

上述过程通常需要大约几秒钟。 客户有3天从所选包裹柜收集货物。 如果在此期限内未收集包裹，则将其运输到InPost的最近分支。 为了确保发送者和消费者的安全，包裹柜被放置在受监视的位置（例如加油站，24小时停车场，超市）。 此外，InPost的每台机器都配有4个摄像机和报警系统。 根据InPost网站提供的数据，截至2013年2月底，该公司在181个波兰城市拥有631个车站。 值得注意的是，这个解决方案在其他国家也可以被运用。

与传统快递服务相比，包裹柜的显著特征是供应数量显著减少，并且由于缺乏接收者而导致无法送货。包裹柜通常位于公共场所（例如，购物中心，火车站或公共汽车站，学校和大学等。因此，这使得能够在方便的时间接收货物，通常在做其他事情时就可以顺便取出，例如购物或加油。

通过选择适当的位置，包裹柜不仅可以提供显著的经济效益，甚至它们可以对城市货物运输排放到环境中的污染物的减少起到积极影响。

2.3 包裹柜的实践 - 驱动程序和障碍

包裹柜似乎是一个非常有趣和创新的解决方案，可以在任何类型的城市并且有利于客户和网上商店。 考虑到B2C电子商务客户的数量越来越多，这一措施满足了当前和未来社会的需求。 它有很多好处，如（Bilik 2014）：

• InPost公司支付的租金额外收入，
• 未利用的室外空间的商业化，
• 额外的收入导致增加的脚步（在波兰进行的研究表明，52％的客 参观locker网站访问商店购买），
• 成为社区的焦点，
• 有机会成为跨境交付国际业务的一部分，
• 反向使用储物柜潜在的广告空间，

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