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3.25.18止回阀可以是球形或活塞型。不得使用摇摆检查。止回阀应为弹簧加载关闭状态且零流量。
3.25.19伺服阀的额定最大工作流量，两端口的最大压降为2.75 MPa（400 psi）。 伺服阀的电源线上应有非旁路3微米绝对全流量过滤器。 每个伺服阀应具有可外部调节的空值。
3.25.20尽可能将液压控制阀安装在钻孔或层压歧管上。 在屈服应力下，歧管应设计为最大工作压力的五倍。 歧管应为钢或不锈钢。 铝歧管不得使用。 所有歧管都应牢固地固定在结构上，使得它们的静负荷不受连接管道支撑。
3.25.21管道连接应由SAE 4螺栓焊接法兰或O形环焊接连接管件制成。 油管连接应为咬合式或37度喇叭形接头。 尽可能避免锥形管螺纹连接。 除非工程师书面批准，否则不得使用管螺纹。 在使用的地方，油管和管件应为不锈钢。 管子应该是不锈钢的。
3.25.22软管接头应为SAE O形圈端口，SAE O形圈分体法兰，O形圈管接头或37度喇叭口连接。 液压管路，管路和软管应为美国标准尺寸。 永久附着，铆接，软管上应使用接头。 压力软管应按照最大工作压力进行评定，并应具有四倍工作压力的最小爆破压力。 吸入软管应用螺旋钢丝加固以防止塌陷。 吸油软管的最低工作压力应为345 kPa（50 psi），排油软管的最低压力至少为1725 kPa（250 psi）。 “frac34;”和更大的连接应该是SAE O形圈对开法兰。
3.25.23软管和管道连接应为不锈钢。
3.25.24焊接管件应采用锻钢20.7兆帕（3000磅/平方英寸）或41.4兆帕（6000磅/平方英寸）的额定值。 所有75毫米（3英寸）或更小的焊接接头应采用承插焊接。 管道弯头应至少为三根管道直径，并且不得有平面或后壁过度变薄。 管卷轴应制造足够的法兰，以拆除和安装管道的所有部分而不拆除机械。 应不超过1.8米（6英尺）的无支撑管道，所有软管应按要求支撑，以保持制造商建议的最小弯曲半径。
3.25.25软管的安装应使软管内没有扭转应力。 所有软管组件必须具有45度的最小弯曲度。 花鼓组件或动力轨道或工程师认可的其他方式应支持不支撑自身的软管组件。
3.25.26装配后，所有系统应进行流体静力测试，最大系统压力为150％。
3.25.27集水池：
3.25.27.1所有液压动力装置都有集水池，以收集动力装置及其部件的泄漏。 盆地的大小应至少为水库容积的10％。
3.25.27.2集水池应安装手动阀配备的下水道。排水沟可以从起重机走道，机械甲板，码头或手推车进入。 应为容器提供空间以容纳排出的液体。在收集槽被划分的情况下，不同的隔室应该一起配管形成一个排水点。
3.25.27.3在暴露于恶劣天气的地方集水池应完全防止风吹雨水进入捕集池，最好由动力装置外壳保护。
3.25.28过滤：
3.25.28.1冲洗所有液压系统，直至达到SAE 5级油液清洁度。油清洁度应由独立的实验室通过电子粒子计数器进行认证。所有系统在发货前都应经过认证清洁。 在冲洗过程中，至少应将两个100毫升样品从每个系统的储液器中取出至少15分钟。 两个样品都必须通过SAE 5级或更高等级的认证。
3.25.28.2表3.8列出了SAE清洁度等级。
|
类 |
100毫升样品中的颗粒大小（）的数量 5-10 10-25 25-50 50-100 100 |
|||
|
0 |
2,700 670 |
93 |
16 |
1 |
|
1 |
4,600 1,340 |
210 |
28 |
3 |
|
2 |
9,700 2,680 |
380 |
56 |
5 |
|
3 |
24,000 5,360 |
780 |
110 |
11 |
|
4 |
32,000 10,700 |
1,510 |
225 |
21 |
|
5 |
87,000 21,400 |
3,130 |
430 |
41 |
|
6* |
128,000 42,000 |
6,500 |
1,000 |
92 |
*供应的新油的典型含量
表3.8：SAE清洁度等级
3.25.28.3在正常操作期间，过滤系统应足以保持SAE 5级污染水平。符合SAE 5级标准的油应安装在水库中，以便在安装现场进行启动和测试。在验收测试过程中应定期从油箱中取样，以验证过滤系统维持SAE 5级或更好的油品的能力。 见第9节。
3.25.28.4过滤器应配备指示器以指示脏过滤器元件的状况。使用450 SSU机油和清洁元件时，过滤器的尺寸应不大于过滤元件和外壳的全额定流量下的34.5 kPa（5 psi）。过滤器应没有旁路，也没有指示脏的过滤元件，在正常的冷机启动时使用干净的元件。 所有过滤器应可在美国购买和库存。
3.25.29热交换器：
3.25.29.1热交换器应为空气/油类型，尺寸应能将油箱最高油温限制在63°C（145°F）。 所有热交换器应配备旁通阀，以将最大工作压力限制在680 kPa（100 psi）或更低。
3.25.29.2应提交液压系统标准1小时工作循环的热量计算。计算应包括基于45°C（113°F）空气温度和60°C（140°F）最高油温的换热器尺寸计算。计算的热量通过管道和储存库的辐射和对流交换到周围环境，应限制在每平方厘米每摄氏度2焦耳的湿表面（0.0068 Btu/°F/in2）。
3.25.29.3热交换器风扇可以是电动或液压操作的。风扇应由水箱内的热开关控制。热交换器的安装应保证空气流通畅，不要直接进入维修通道区域或爬行空间。
3.25.30组件：
3.25.30.1钢瓶应有镀铬不锈钢棒。抛光后镀铬层的厚度不应小于125微米。
3.25.30.2每个液压元件应用冲压，蚀刻或雕刻的不锈钢铭牌进行标识，并通过不锈钢紧固件永久性连接在元件附近。每个铭牌应将组件与液压原理图相关联并确定其功能。
3.25.30.3螺线管，电动机和其他电气元件应与液压和电气原理图相关。
3.25.30.4以下信息应刻印在阀门的主体上，或蚀刻或刻印在与阀门相连的附加铭牌上：
制造商名称序列号；
识别功能，电磁操作或弹簧复位。
3.25.31液压系统应符合这些规范的所有适用部分。 这可能需要特殊紧固件，防腐蚀和喷漆。
3.25.32对于不符合3.25节剩余部分的特定液压要求的保险杠和制动执行器专用气缸，如果满足以下所有要求，可使用3.75 kW（5 hp）及更低标准液压套件和制造商标准：
3.25.32.1故障不会阻止持续的集装箱处理操作。必须符合详细液压规范的那些装置的例子是适用的用于小车绳索张紧，摆动阻尼，升力梁，障碍物保护和修剪/列表/歪斜的液压装置和液压缸。
3.25.32.2在码头侧集装箱起重机运行中有五年或五年以上的安装历史，无部件故障。
3.25.32.3所有零件都在美国储存。
3.25.32.4这些单位符合所列标准。
3.25.32.5这些设备符合这些规范的适用部分，包括电气和布线，紧固件，防腐蚀和喷漆。
3.25.32.6液压装置或液压缸提供五年零件和人工保修。
3.25.33对于升降横梁液压组件，减轻重量和尺寸以及提高抗冲击负荷的可靠性非常重要。 如果液压元件以前在升降梁应用中成功使用，但不符合此液压规范，承包商可根据具体情况要求例外情况。 每个请求都应有完整的文档记录，并包括不合规格组件满足或超出规范意图的原因。 工程师的决定是最终决定。
3.25.34液压系统中使用的电气，机械和液压部件和配件应从现成的美国库存中采购。
3.26起重机调整
3.26.1有关制造和安装对齐标准，请参阅第7.16节。
3.26.2 Pier E设施的示范要求和标准见第9.4.3节。
第4节：结构规范
4.1一般要求
4.1.1术语“AISC规范”指的是钢结构ASD手册，第9版。 术语“AWS规范”，“AWS D1.1”和“AWS D1.1-2002”是指美国国家标准ANSI / AWS D1.1-2002“结构焊接规范 - 钢”。 循环加载结构的规定应优先。 结构设计通常应符合AISC规范的要求，但许用应力应符合本节的规定。
4.1.2结构应由构成龙门架和吊杆的部分，箱体或管状部件组成。 轨道梁应由箱体构成。 不得使用盖板和背靠背角或通道。 结构部件的外表面应能够进行维护。 钢丝绳或钢绞线不得用于结构构件。 除非由工程师书面批准，否则不允许压扁或压接油管。
4.1.3焊接接头是优选的。 只有在工程师特别批准的情况下才允许螺栓连接。 如果承包商提议使用螺栓连接，他应在其提案中注明。 螺栓连接应使用ASTM A325或A490螺栓。 对于运行条件，接头的设计应符合滑动关键接头的要求。 对于过载和风暴条件，如果滑动不会影响接头或结构的性能，那么接头可能会滑动。 焊缝和螺栓不得在任何接头上分担载荷。
4.1.4门槛梁，腿和门梁应形成一个连续的刚性框架。 这些构件之间的连接应焊接并能够抵抗所有六个力的组成部分。
4.1.5所有成员的内部都足够大，可以进行定期的结构检查。 因尺寸或其他实际原因不能进行内部检查的成员应采用焊接密封。 密封构件应使用肥皂膜在10 kPa（1.5 psi）表压下进行压力测试以证明其气密性。 部分的设计应能抵抗试验压力而不屈服。 由滞留空气温度变化20°C（68°F）产生的应力不得超过
0.10倍的基本许用应力。
4.1.6骨折关键构件或构件组件FCMs是构件的受拉构件或受拉构件，其预期会导致起重机倒塌，手推车塌陷或负载下降。 张力构件或张力构件包括承受拉应力的挠曲构件的那些部分。 FCM的例子有支柱和小车梁，悬臂梁和小车梁支撑梁的拉伸法兰。 用于增加板件屈曲强度的加强件，并且在计算中未用作结构截面的一部分的加强件可以被分类为非断裂临界。
4.1.7责任结构工程师应确定哪些成员或成员组成部分属于FCM类别。 所有FCM应在图纸上标明。
4.1.8 FCM应可用于定期结构检查。 对于定期的结构检查而言，非破裂关键构件应当可以进入。
4.1.9连接应详细，以提供一种能够承受屈服而不会发生脆性破坏的延性结构。 过渡应是渐进的。 应使用锥形或曲面实现厚度或宽度的变化。 工程师可能需要重新设计连接，在他看来，会造成不必要的高应力强度。
4.1.10在两个部件之间的共同接触面的相对侧上的“角焊缝”上的角焊缝应当在两个焊缝共同的角落中断。 请参阅AWS 1.1-2002第2.8.3.5节。 中断焊缝的端部应停止在连接部件边缘至少10 mm处。 连接应详细，以避免包裹焊缝。 焊接中断处的搭接表面可以通过嵌缝密封。
4.1.11对于FCM，面内纵向应力应通过完全穿透对接焊缝（即完全接头穿透焊缝）通过焊接接头进行。 对接焊缝的焊脚长度应至少等于连接板厚度的四分之一，但应不小于AWS D1.1-2002中规定的最小焊角尺寸。 在焊接之前，应检查穿过的板材是否存在层流轧制缺陷，焊接后是否存在层状撕裂。
4.1.12均衡器引脚应符合第3.21节的要求。 允许应力在4.4节中定义。
4.1.13在所有旋转轴承表面上，所有固定的接头都应包括铝青铜轴套或其他同等制造的轴承。 所有接头的设计应假定至少有一个支承面旋转。 所有轴承表面都应加润滑油。 不得使用销钉来抵抗在正常操作条件下反向的力。
4.1.14起重机的结构分析应由承包商负责的结构工程师进行或审查。
4.1.15假定设计寿命为40年。 设计寿命的假设并不一定意味着该结构在该阶段结束时将不再适合其目的，或者在没有足够和定期的检查和维护的情况下将继续维持这段时间。
4.1.16承包商的责任结构工程师应熟悉以下参考文件：
BS 2573：第1部分：1983，起重机设计规则。
BS 5400：第10部分：1980钢，混凝土和复合材料桥梁。 第10部分。疲劳实践规范。
BS 7608：1993钢结构疲劳设计和评估规范。
Maddox，SJ，焊接结构疲劳，Edison Welding Institute，Columbus Ohio和Abington Publishing，第二版，1991。
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