提高跨境第三方物流关系的物流绩效
摘要：本文提出了在离岸外包背景下提高物流绩效的指导方针，这些指导方针和成本效率以及准时交货方面与第三方物流（3PL）供应商关系密切。其中基本概念是基于参考文献所提出的。经验数据通过半结构化访谈以单一案例研究的形式进行收集，本文研究瑞典爱立信与沙特阿拉伯Aramex之间的第三方物流关系。因此，在阐明案例并将文献与实践相结合之后，提出了一个修订框架。研究结果表明沟通，信任，文化，系统合规性，工作协议和标准化对成本效率和准时交付绩效具有影响。所提出的框架说明处理这些因素以实现绩效改进的连续顺序。这个研究所是首批提出3PL服务离岸外包业绩改进指导方针的研究机构之一。
1 简介
在竞争激烈的商业环境中，交付的及时性和灵活性是促使组织寻求通过物流功能提高竞争力的途径。因此，公司（托运人）将其物流活动外包给第三方物流（3PL）供应商，这有助于他们获得优势并提升其整体物流绩效。同时，公司将物流活动外包出去的趋势越来越明显，由于管理、成本、沟通和文化方面的因素，这些努力中很大一部分似乎失败了。由于缺乏详细的指导方针，管理人员在执行离岸业务时不得不实施“边做边学”的方式。从托运人的角度来看，与第三方物流供应商之间形成依赖关系时，关系失败代表了一个巨大的风险，因此强调了正确的关系管理需求（Tsai et al。2012），这反过来又导致运营绩效的提高（Chu，Wang，和Lado 2016）。关系失败可能是由于对方的不诚实，机会主义，缺乏理解，冲突风险，不了解能力，丧失专有能力以及侵害风险而导致的（Delerue 2004）。在物流具有很高的价值背景下，这种失败可能会变得非常昂贵。此外，由于距离和文化差异，跨境关系中失败的风险可能更高（Gooris and Peeters 2014; Mentzer，Myers，and Cheung 2004）。 Tate和Ellram（2009）解释了如何让离岸外包供应商参与其中，这是一个敏感的战略问题，尤其是在Selviaridis和Spring（2007）将其描述为“有问题”的业务启动阶段。根据Sangam（2005）的说法，超过一半的物流合作伙伴往往在三到五年内终止。因此，绩效应该不断衡量，以避免第三方物流关系失败（Caplice and Sheff 1995）。当外包物流时，文献提供了广泛的业绩衡量标准（参见Evangelista et al。2012; Jothimani and Sarmah 2014; Kumar and Singh 2012; Liu and Lyons 2011; Mitra and Bagchi 2008; Wilding and Juriado 2004）。其中三个，KumarandSingh（2012年），WildingandJuriado（2004年）和LiuandLyons（2011年）揭示了物联网时间交付是评估第三方物流企业绩效指标中最为重要的因素，这在本研究中激发了他们的侧重点。第一个指标意味着降低由第三方物流公司收取的仓储和运输成本，而第二个指标，准时交货的特点是在特定条件下在正确的时间交付正确的货物（Liu and Lyons 2011; Stank et al。 2003）。由于关于第三方物流关系风险的研究仍然存在缺陷，因此Kouml;nig和Spinler（2016）呼吁进一步研究第三方物流关系如何减少供应链风险，而Lam和Dai（2015）同意第三方物流是降低整体风险的关键因素供应链。 Jayaram和Tan（2010）引用了各种将3PL与增强业绩联系起来的研究，而Mitra和Bagchi（2008）为离岸业务提供了指导方针。但是，Mitra和Bagchi将性能测试与性能测试链接联系起来，而没有深入了解如何提高性能。 Jayaram和Tan（2010）以及Selviaridis和Spring（2007）呼吁对第三方物流关系的设计和实施进行更多的研究。
事实上，我们在领先的科学期刊和数据库中进行的大量文献回顾发现，这些文献缺乏关于如何提高离岸外包背景下第三方物流关系中物流绩效的研究，特别是在关系的初始阶段。因此，本研究的目的是提出在第三方物流关系内提高物流绩效的指导方针，以提高离岸外包领域内的成本效率和准时交货率。概念框架表明了影响绩效的主要因素：沟通，信任，文化，系统合规，工作协议和标准化的逻辑顺序。然后通过对瑞典电信设备制造商爱立信与其在沙特阿拉伯的第三方物流供应商Aramex之间的关系进行单一案例研究来说明框架。
在这项研究中，我们将第三方物流关系的早期阶段定义为由Marasco（2008）组建阶段和执行阶段的一部分组成。这些阶段包括合作伙伴选择，服务识别，谈判，合同制定，运营计划和运营执行的开始。 Lieb（1992,29）将第三方物流定义为“利用外部公司执行传统上在组织内执行的物流功能”。 Skjtt-Larsen（2000,113）将这些功能描述为提供了“一定的持续时间，共同努力发展进一步合作，解决问题的方法，同时兼顾分享利益和风险”的各种服务。 Overby（2003）将离岸外包定义为在公司原籍国以外聘用外部组织以执行部分或全部业务职能的做法。这种趋势在物流功能中很常见，因为它可以帮助托运人扩大产能，提高物流绩效，并减少交付时间（Maskell et al。2007）。跨国公司倾向于离岸外包其物流职能，以保持其竞争优势，提高其灵活性，扩大其地理范围，并实现全组织效能（Mitra 2006）。他们的扩张往往导致决策分散化（Gimenez，Vaart，and
Donk 2012）。具体而言，外包决策通常由母公司执行，使运营问题由其子公司处理（Bowman，Duncan和Weir 2000）。事实上，离岸外包带来了新的机遇，通常伴随着未被认识到的危险（Ellram，Tate和Billington 2008）。 Tate和Ellram（2009）认为，成功的离岸外包交易需要潜在风险的勤奋和警觉，因为这种合作需要与离岸合作伙伴积极协作和持续发展，以提高关系成果。此外，本研究通过认识物流绩效改进的主要领域，特别是在早期阶段的离岸外包环境中，从而对Jayaram和Tan（2010）所提出的呼吁作出响应，从而提高了物流效率，Spring（2007）以及Kouml;nig和Spinler（2016）。主要贡献是突出主要影响物流绩效的因素，并提出在跨境第三方物流关系初期阶段对其进行处理的命令。
2 理论框架
在这一部分，我们首先确定了影响离岸外包环境下第三方物流关系绩效的六个因素。然后，我们构建了一个概念框架，以阐明一个为了在第三方物流关系的早期阶段提高绩效的工作而提出的建议秩序。
2.1影响第三方物流离岸外包业绩的因素
多项研究着重于3PL安排内的绩效改进。根据霍芬克等人。 （2011年），那些研究考虑了“硬”因素（如合同）或“软”因素（如信任）。根据他们的研究，他们认为硬性和软性因素是相辅相成的。本研究遵循他们的主张，并结合三个lsquo;软rsquo;因素和三个lsquo;硬rsquo;因素来提高绩效。这些因素的选择取决于它们在文献中的重要性。两个案例研究公司都确认这六个因素是他们关系中最重要的因素。关于软因素，Knemeyer和Murphy（2004）揭示，沟通和信任是提高第三方物流关系运营绩效的关键因素。同样，其他几项研究也证实了沟通（Halldoacute;rsson和Skjoslash;tt-Larsen 2004; Jayaram和Tan 2010; Panayides和So 2005; Rajesh等2011; Stank，Daugherty和Ellinger 1996; Tian，Ellinger和Chen 2010）和信任（Hofenk et al。2011; Jayaram and Tan 2010; Moore and Cunningham 1999; Panayides and So 2005; Rajesh et al。2011; Stank et al。2003）与提高物流绩效正相关。因此，这项研究选择了这两个因素。相反，在当前的第三方物流文献中，文化还没有被作为影响物流绩效的具体因素进行研究。这种缺席可以用缺乏明确研究海上第三方物流关系绩效改善的研究来解释。然而，文化方面往往被认为是影响一般离岸外包关系有效性的因素（Clott 2007; Gooris and Peeters 2014; Gregory，Prifling，and Beck 2009; Hofer，Knemeyer，and Dresner 2009）。此外，一些研究人员在他们关于第三方物流关系的研究中提到文化是“副菜”。虽然他们认为文化方面对绩效有一定影响，但研究人员尚未深入研究这个问题（Hofer，Knemeyer和Dresner 2009; House and Stank 2001; Huiskonen andPirttilauml;2002; Wilding and Juriado 2004）。解决这个差距，建议将文化方面纳入未来关于第三方物流关系的研究中。因此，文化被选为本研究中的第三个软因素。
在第三方物流关系文献中，lsquo;硬rsquo;因素没有像lsquo;软rsquo;因素那样受到关注。尽管如此，三项因素被认为在提高绩效方面发挥着重要作用。首先，一些研究发现IT集成或系统合规性支持性能改进（Evangelista et al。2012; Lim and Palvia 2001; Sinkovics et al。2011）。其次，包括合同，服务定义和绩效测量在内的工作协议为托运人与其第三方物流服务商之间的合作铺平了道路（Andersson and Norrman 2002;Halldoacute;rssonandSkjoslash;tt-Larsen 2006; Logan 2000）。 Halldoacute;rsson和Skjoslash;tt-Larsen（2006）强调了第三方物流关系中发生的一些变化和不确定性，这些变化和不确定性挑战了工作协议中的初始意图，这反过来直接影响绩效评估。因此，可以认为工作协议也会影响第三方物流关系的绩效（Halldoacute;rsson和Skjoslash;tt-Larsen 2006; Hofenk等人2011; House and Stank 2001）。第三，标准化物流流程已被证明能够显着降低成本和运营效率（Large，Kramer，and Hartmann 2011; Manrodt and Vitasek 2004; Marchet et al。2016; Zhao and Tang 2009）。因此，本研究选择的硬性因素是系统合规性，工作协议和标准化。虽然以上所述的六个因素之前都已经在文献中进行了分析，但很少有研究同时进行分析，并且在跨境第三方物流关系背景下没有进行分析。在这项研究的具体，非常相关的背景下，这种差异与各种因素之间存在着差异。
2.2 沟通
安德森和鲁斯（1990，1994）将交流定义为“形式化的信息格式”，意味着公司之间有意义和及时的信息共享，并且是绩效改进的贡献者，特别是在合作关系初期（Knemeyer，Corsi和Murphy 2003）。此外，沟通对于确定过程改进机会并有效实施它们至关重要（Ghosh和Fedorowicz 2008; House and Stank 2001; Stank，Daugherty和Ellinger 1996）。 Moore（1998）解释说透明沟通是解决第三方物流关系中争议的主要因素。伴随相互信任的沟通被描述为促成长期伙伴关系的最基本要素之一（Rajesh et al。2011）。同样，House和Stank（2001,20）将交流描述为“组织之间的桥梁”，使公司能够建立互信。了解哪些信息需要共享以及如何交换信息很重要。通常来说，文献提出了两个应该传达的重要领域：信息理解（Francis 2008; Stank，Daugherty和Ellinger 1996; Van Hoek2000）和性能测量的持续信息（HouseandStank2001; Jayaramand Tan 2010; Sohal，Millen和Moss 2002; Wilding and Juriado 2004）。 Stank，Daugherty和Ellinger（1996）表示，3PL提供了重要的信息，使得它们成为他们的服务对象。尤其是在合作开始时，需要通过澄清关键术语和服务要求来促进相互理解（Francis 2008; Van Hoek 2000）。此外，Van Hoek（2000）认为，如果没有对要求和预期服务水平的清晰理解，双方的表现可能会有不同的衡量标准，导致不同的看法。一般来说，3PL倾向于比托运人更积极和雄心勃勃地看待业绩（Knemeyer and Murphy 2005）。为了解决这个问题，House和Stank（2001）建议实施双方同意的绩效评估体系，然后继续讨论绩效（Jayaram and Tan 2010）。 Knemeyer和Murphy（2004）以及Beulen，Tiwari和van Heck（2011）建议安装渠道和流程以实现有效沟通。这些渠道通过调整整个关系中的角色，责任和流程来维护合作伙伴之间的正确关注（HouseandStank2001），可以识别问题的程序（Beulen，Tiwari和van Heck 2011）。 Beulen，Tiwari和van Heck（2011）建议定期进行，以促进这种相互联系，随后记录决策（House and Stank 2001; Huiskonen andPirttilauml;2002）。一般而言，信息应以准确和可靠的方式共享（Panayides和So 2005;Skjoslash;tt-Larsen 2000）并定期（Hofer，Knemeyer和Dresner 2009; Jayaram和Tan 2010; Panayides 2007）。
2.3 信任
在一个组织间的背景下，信任可以被定义为“相信一个人的伴侣会以可预见的方式行事，会保持他/她的话语并且行为方式不会对另一方产生负面影响”（Spekman，Spear和Kamauff 2002，9）。高度的信任对于在第三方物流关系中取得成功至关重要，特别是在启动阶段（Bowersox，199
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