工业车辆创新耦合系统：AGV导向的方法和发展 一种提高AGV车辆拖车轨迹精度的新型耦合系统 Davide Pereira，Joseacute;Machado，Joatilde;oPedroMendonccedil;a 机械工程系 米尼奥大学 吉马良斯，葡萄牙 dpereira@dem.uminho.pt，jmachado@dem.uminho.pt，jpmas@dem.uminho.pt 摘要 - 在本文中，可以找到工业车辆耦合系统的分析和开发。 在对该主题的介绍中，分析了系统开发的目标和优势。 还介绍了一些以前发表的具有相似内容或理解所研究系统所必需的结论的研究。 为了开发一个比目前使用的系统更精确的系统，本文研究了通用系统，重点研究了4个轮式拖车，改变了联接系统的旋转中心，它可以位于前部车辆或后部车辆。 在通常使用的系统中，拖车倾向于从旋转中心关闭，这意味着拖车具有较低的轨迹线，具有不理想的精度。 在研究了现今�

英语原文共 11 页， 一种船舱和结构油漆面积估算软件的开发 摘要 大型船舶的喷漆是需要一个大量人工操作的过程，通常占造船总成本的9-12％。因此，为了进行库存和成本控制，船舶制造商需要估算防腐涂料和油漆的所需量。本研究旨在开发一种让造船商能够使用现有的3D CAD船舶结构模型来估算油漆面积的软件系统。该系统能过将创建油漆区的船舶结构的几何信息从现有的造船CAD / CAM系统中提取出来。然后在指定油漆区后，用户可以通过剪切每个区域内的结构部件来生成油漆面。最后由油漆区域和所需油漆厚度的乘积得到油漆量。将开发的软件系统应用到造船商的实际运营过程中，对提高生产力，加快资源估算，提高准确性，减少因其估算油漆资源的常规的人工计算方法导致的涂层缺陷都作出了贡献。 关键词 三维船舶�

英语原文共 15 页， 船体中基于业务流程管理的作业分配生产设计 Myeong-Jo Son , Tae-wan Kim b,n IT融合研究小组，韩国注册，韩国首尔150-871 b海军建筑与海洋工程系，首尔大学海洋系统工程研究所，首尔151-744， 大韩民国 文章历史： 收到2013年7月31日 接受2014年5月21日 在2014年7月1日可用 关键词： 业务流程管理 船体生产设计 不平衡分配问题 匈牙利算法 工作流 决策支持系统 摘要 作为造船行业IT融合的一部分，我们检查业务的采用 过程管理（BPM）为船体生产设计过程。船体生产设计， 这是一个基于过程的任务，在所有船舶设计过程中需要最多的工时（M / H） 直接与船舶生产联系在一起，从而改进这项任务可以提供大 对提高生产力的贡献。因此，我们从中分析船体生产设计任务

英语原文共 10 页， 液压助力转向装置 摘要 液压动力转向装置1的布置：阻尼控制阀10被设置在液压油回路8和9之中，以此来连接齿轮箱中的油路切换阀11和含有左右两个油室的动力缸6。阻尼控制阀10是一个阻尼控制阀。 阻尼控制阀10的控制油室21与液压油供给通路18相连，从而连接由发动机驱动的转向油泵13和油路切换阀11。背压室17与工作油循环路径19相连，同时连接油路切换阀11和转向油罐12。在连接油路22和20上设置有节流孔27和28，使得当转向油泵13的排出油压上升时，阻尼控制阀10的打开程度增加。 2个要求，5张图纸 美国专利 2003年2月18 图1（共5张） US 6,520,278 B2 图 1 美国专利 2003年2月18 图2（共5张） US 6,520,278 B2 图 2 美国专利 2003年2月18 图3（共5张） US 6,520,278 B2 图 3 美国专利 2003�

英语原文共 14 页， 双离合器变速器混合动力汽车和操作方法 相关的交叉引用应用程序 本申请要求优先于韩国申请编号：10-2003-0096568，2003年12月24日备案，内容为 以引用方式并入本文。 发明领域 本发明涉及一种双离合器变速器一种混合动力电动汽车及其操作方法。 发明背景 一般来说，“混合动力汽车”是一种利用多种电源的汽车，通常指由发动机和电动机驱动的混合动力电动汽车（HEV）。混合动力汽车可以通过采用发动机和发动机的各种方案来实现，并且大多数方案是基于并联结构或串联结构的。 串联方案比并联方案结构简单，易于控制。然而，串联式混合动力汽车的能效比并联式混合动力汽车低，因为串联式混合动力汽车的能量首先从发动机的机械能转换为电池中的电能，然后用于运行电机。并联式混合�

英语原文共 7 页， 【54】装有差速器桥架的桥式起重机 【75】发明者：Myron Glickman, Morton Grove; James A. Baumann, Orland Park, both of Ill. 【73】代理人: Mi-Jack Products, Inc., Hazel Crest, Ill. 【21】申请编号：853911 【22】存档日期：1986年4月21日 【51】Int.Cl.hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;B66C 19/00 【52】U.S.Cl.hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;212/218;212/220 【58】搜索范围.hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;.212/205,209,211,212,212/220-220 【56】 参考文献引用 美国专利文件 3,061,110 10/1962Montgomery ................................ 212/220 3,262,580 7/1966Markowitz .................................. 2

英语原文共 12 页， 一、 译文 数控技术和装备发展趋势及对策 装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度，数控技术及装备是发展新兴高新技术产业和尖端工业（如信息技术及其产业、生物技术及其产业、航空、航天等国防工业产业）的使能技术和最基本的装备。马克思曾经说过“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样生产，用什么劳动资料生产”。制造技术和装备就是人类生产活动的最基本的生产资料，而数控技术又是当今先进制造技术和装备最为核心的技术。当今世界各国制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力。此外，世界上各工业发达国家还将数控技术及数控装备列为国家的战略物资，不仅采取重大措施来发展自己的�

英语原文共 9 页， 数控技术和装备发展趋势及对策 装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度，数控技术及装备是发展新兴高新技术产业和尖端工业（如信息技术及其产业、生物技术及其产业、航空、航天等国防工业产业）的使能技术和最基本的装备。马克思曾经说过“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样生产，用什么劳动资料生产”。制造技术和装备就是人类生产活动的最基本的生产资料，而数控技术又是当今先进制造技术和装备最为核心的技术。当今世界各国制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力。此外，世界上各工业发达国家还将数控技术及数控装备列为国家的战略物资，不仅采取重大措施来发展自己的数控技术及其�

英语原文共 11 页， 数控技术和装备发展趋势及对策 中国机床工具工业协会 行业发展部.CIMT2001巡礼［J］.世界制造技术与装备市场，2001(3)：18-20. 梁训王宣 ,周延佑.机床技术发展的新动向［J］.世界制造技术与装备市场，2001(3)：21-28. 中国机床工具工业协会 数控系统分会.CIMT2001巡礼［J］.世界制造技术与装备市场，2001(5)：13-17. 杨学桐，李冬茹，何文立，等?距世纪数控机床技术发展战略研究［M］.北京：国家机械工业局，2000. 装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度，数控技术及装备是发展新兴高新技术产业和尖端工业（如信息技术及其产业、生物技术及其产业、航空、航天等国防工业产业）的使能技术和最基本的装备。马克思曾经说过“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于�

英语原文共 26 页， 转向控制装置 相关应用程序的交叉引用 [0001]本申请基于于2011年8月2日提交的日本专利申请No.2018-159027，其公开内容通过引用结合于此。 摘要 本发明提供一种用于车辆控制系统的转向控制装置，该车辆控制系统包括线控转向系统和制动系统。转向控制装置被配置为计算制动力差，这是左、右轮胎之间制动力的差异。转向控制装置还被配置为执行高转向控制，该高转向控制向左和右T提供制动力差异当转向角对应值大于判断阈值时，使车轮产生较小的车辆转弯半径。 技术领域 [0002]本发明涉及一种转弯控制装置。 背景 [0003]有一种用于控制车辆转向的车辆控制装置。例如，车辆控制装置执行这样的控制，即，当驾驶员在ST的端部接触状态下执行用于更紧地转向的转向操作时滚轮。车辆控制装置调�